2019.04.20 11:55アドバンテージやはり、日本の技術はそんなにアドバンテージは無いのか?まぁ、狭いエンジンの分野ですが今年からmoto 2のエンジンはトラに変わりましたモトgpクラスは別にして、市販車ベースモデルでは日本の優位性は最早無いのでしょうか?Moto2エンジンの公式サプライヤーとなるトライアンフの先行開発テスト車をインプレ | バージントライアンフトライアンフは2019年シーズンよりFIM世界ロードレース選手権シリーズ「Moto2」クラスに対しエンジン供給を開始する。そして今回、これまで断片的にしか情報が伝えられていなかったMoto2用エンジンを搭載したマシンが初公開され、幸運にもサーキットで試乗するチャンスを得ることができた。市販車ベースの3気筒エンジンは果たしてどんなポテンシャルを見せつけてくれたのか。モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川が渾身のレポートをお届けする。VIRGIN TRIUMPHロッシ&マルケス『トライアンフのエンジンだとモトGP昇格が楽になる』|ITATWAGP | イタたわGP『ロッシ&マルケス:トライアンフのエンジンだとモトGP昇格が楽になる』 ★今年からモト2クラスのワンメイクエンジンがトライアンフに代わった。なお、去年まではホンダだった。 ★ここまでの3戦を比較すると、モト2クラスの優勝ITATWAGP | イタたわGP藏くら's Ownd2018/3より定年なのでお気軽サイトとします・・・フォロー2019.04.21 08:36わずか88万円という破格でサイドカーライフが手に入る2019.04.19 14:31年金。0コメント1000 / 1000投稿
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